Urbanisme et mobilités

L'objectif est de stabiliser l'urbanisation sauvage pour privilégier la qualité de vie et le patrimoine.

• Moratoire sur la bétonisation : Suspension des nouveaux projets de construction massive, le Plan Local de l'Habitat (PLH) étant déjà saturé.
• Sanctuarisation verte : Identification des « dents creuses » (espaces vides entre les bâtiments) pour les transformer en îlots de fraîcheur et recensement du patrimoine historique avec la DRAC pour protection.
• Rééquilibrage Est-Ouest : Reconsidérer les zones monofonctionnelles (comme le Pôle Européen ou l'Espace 3E) pour y injecter du logement, de l'artisanat non bruyant et des commerces, évitant ainsi les déplacements pendulaires polluants.

Le site est vu comme l'opportunité historique de créer un centre-ville attractif. Le projet refuse la vision "tout économique" de l'Eurométropole.

• Méthode participative : Le cahier des charges sera rédigé par les citoyens via des ateliers financés par l'entreprise (modèle Adelshoffen).
• Mixité d'usages : Culture et Tourisme (Musée de la bière, Biergarten, valorisation du patrimoine brassicole). Nature (création d'un grand parc urbain de 3 hectares). Services (Groupe scolaire, maison de la santé, guichet France Services). Logement innovant (construction de logements résilients BBC++, serres en terrasse, chauffage urbain, avec 35 % d'espaces verts supplémentaires et plus de 15 % de logements sociaux).
• Financement : Partenariat public-privé, fonds européens (FEDER) et taxe d'aménagement à 25 % pour financer les équipements publics.

• Site Schutzenberger : Préservation des 3/4 du bâti historique, installation d'une cantine de quartier et aménagement d'un « quai loisirs » sur les rives de l'Aar.
• Dinghof : Réouverture de ce site historique pour en faire un lieu pédagogique et des jardins partagés gérés par des associations.
• Secteur Leclerc : Installation d'un cinéma de proximité à vocation culturelle.

Le projet vise à désenclaver les quartiers (notamment les Écrivains) et à reconnecter la ville.

• Le Tramway par Référendum : Le tracé définitif ne sera pas imposé mais soumis à un vote des citoyens après une présentation pédagogique des options de l'Eurométropole.
• Alternative à la voiture : Création de parkings silos végétalisés (sites Quiri et Heineken) pour libérer de l'espace en surface. Développement de navettes locales à 1€ (financées par sponsoring) pour les zones mal desservies. Réouverture du tunnel de Rungis pour fluidifier les connexions inter-quartiers.
• Sécurité et mobilités douces : Extension du réseau Vél'hop, création de liaisons vertes sur les berges de l'Aar, et sécurisation des abords des écoles par des radars pédagogiques.
• Justice sociale : Tarification sociale des transports et du stationnement (exonération pour les foyers sous le seuil de pauvreté).